在区“两会”即将召开前夕，我们就社会各界高度关注的全区大综合交通体系建设情况走访了区交通局局长吴勐，请他就规划、建设和取得的成效等方面为大家介绍情况。

　　科学规划 描绘交通枢纽蓝图 通过展望2035年，科学研究论证新时代花都交通的发展理念、总体布局、目标定位，区交通局编制了新一轮交通发展战略规划大纲，全面思考了我区未来综合交通体系的方向。

　　在国际空铁枢纽方面，围绕将白云国际机场、广州北站打造成为国际空铁联运综合交通枢纽的目标，重点建设空铁枢纽间的快速通道及延长线，推进北站到机场之间的快捷轨道通道建设，构筑高水平“空铁联运”一体化客货运输体系。完善国际空铁枢纽的交通配套设施，统筹安排旅客在航空、轨道、公交、自驾车等多种交通方式间的换乘，提高运输服务水平。在轨道交通上，无论国铁、城际轨道还是城市轨道方面，都将有新的突破。

　　在道路交通系统方面，打造“五纵三横”的高速公路网络，加强地区道路与高速公路网衔接，实现花都各组团（中心城区、中心镇）进入区域交通网络不超过10分钟，花都中心区至广州中心城区、从化、中新、佛山、清远等周边城市不超过30分钟，进入区域交通网络后，至珠三角任何一个主要城市不超过90分钟。客运枢纽体系，按照“网络分层、空间分区”的指导方针，打造分层次、分区域、协同发展的公交枢纽体系，全区形成2个区域级客运枢纽和3个换乘枢纽。同时，构建轨道交通为骨架、常规公交为主体、出租车及其它为补充的多层次、一体化的公共交通体系。 开花结果 加快重点项目建设 2017年，区交通局超额完成了2017年区政府下达的交通基础设施建设投资计划。牵头项目32项，完成投资91亿元，投资完成率为115.4%。以国际视野高水平打造广州北站综合交通枢纽，广州北站综合交通枢纽启动区征拆工作取得阶段性成效，西广场完成建筑拆除任务八成以上，东广场完成签约任务八成以上。

　　地铁9号线于2017年底通车，圆了花都人多年的“地铁梦”。地铁8号线北延拆解至广州北站已纳入广州地铁第三期建设规划线路设计方案。穗莞深城际新塘经白云机场至广州北段已基本完成征地拆迁工作，工程建设如火如荼。广清城轨一期已开始进行铁路铺轨工程。此外，机场高速北延线东湖匝道、迎宾大道东延线升级改造及接机场高速广州方向匝道相继开通；北二环花都段建设工作有序开展，配合机场第二高速开展征地拆迁工作。

　　同时，打通进出花都主干路，完善交通微循环。云山大桥、迎宾大道与G106立交桥D匝道实现主体通车，打通了宝华路、曙光路等断头路，G106、S118改造工程完工通车，完成了迎宾大道全要素品质化提升。省市重点工程项目红棉大道工程一期等陆续进场开展建设。新购置100辆纯电动公交车，进一步优化公交运输线路体系。 2018年是“十三五”规划承上启下的重要一年，也是交通基础设施建设项目“攻城拔寨、落地生根、开花结果”的重要一年。区交通局纳入市财政投资重大项目10项，市转移支付21.6亿元；纳入区财政投资计划的交通基础设施建设项目133项，计划投资110.85亿元。其中区重点建设项目42项，计划投资106亿元。吴勐指出，2018年要继续推进征拆工作，进一步完善北站片区整体规划，稳定站场建设方案，推进周边市政道路整体建设；加快轨道交通建设和高快速路网建设。打造“七纵七横”城市路网主骨架，建设内外环路；启动新一轮省、市、区重点交通基础设施项目建设。继续购置346台新能源纯电动公交车，力争在2018年底前全面实现公交电动化。

　　花都新闻中心 舒仕雄