地铁是城市公共交通的主干线，客流运动的大动脉，地铁九号线在花都呈东西走向，通过连接白云机场接驳三号线北延段通往广州。九号线通车，将会提升花都在广州的城市地位，推进汽车现代装备制造业基地和文化旅游名城的发展，带动临空产业成为花都经济的增长极，并形成强有力的支撑。

　　汽车产业 产业持续转型升级

　　经过10多年的高速发展，在东风日产龙头企业的带动下，汽车产业基地已形成了规模庞大、结构完整、成长迅速的汽车产业链，成为广州汽车产业布局的重要组成部分，随着东风启辰的落户花都，花都汽车产业形成东风日产、东风启辰双轮驱动的格局。

　　汽车产业作为花都的经济支撑，纵观过去五年，产业基地的工业总产值由2012年的1071.2亿元增长到2016年的1496.77亿元，年均增长率为8.8%，创税总额由2012年的72.7亿元增长到2016年的124.55亿元，年均增长率为14.41%，保持良好的发展态势。 作为汽车产业的龙头企业东风日产，2014年工业总产值突破千亿，2015年实现产销“双百万”的目标，进入“百万”车企阵营，2016年完成800万辆整车下线，4年的时间实现翻倍，2017年前三季度，汽车产业季度继续保持着强劲的发展势头，汽车城累计完成工业总产值约1141.46亿元，同比增长约10.3%，占全区工业总产值的69.11%。

　　2016年1月22日，花都区委召开的十三届七次全会提出了“一轴四带多组团”的产业布局。自此，花都以东风日产电池国产化项目落地为牵引，吸引和带动国内具有一定实力的新能源整车企业，推动花都的新能源汽车的发展，立足现有零部件体系，大力引进核心零部件，增强产业集聚能力，丰富健全产业链，推动汽车产业转型升级。

　　据了解，区委区政府未来将产业发展重点聚焦在西部先进制造产业园即广州花都国际先进装备制造产业园和赤坭园区的开发建设，大力发展智能制造产业，培育新能源汽车、智能装备项目，汽车城加快路网建设，2016年以来，平步大桥、红棉立交跨风神立交桥工程、风神大道与花港大道交叉路口道路畅通都为重大产业项目、龙头骨干项目的进驻做好准备工作。

　　同时，政府加大扶持力度，力争将花都汽车产业基地建成初具规模的珠三角汽车产业示范基地，开创新能源与传统汽车产业并进的新局面，大力发展新兴汽车服务业。随着地铁九号线的开通，交通优势将会更加突出，将会弥补产业基地的综合性配套与产业发展需求不相适应的短板，完善功能区建设，优化产业布局，提升园区发展品质，推动生产性服务业、生活性服务业等第三产业的发展，为园区的招商引资、人才引进提供便利。

　　文体旅产业 增强旅游景点聚合效应

　　近年来，花都以文化设施建设为抓手，整合各类旅游资源，结合特色小镇建设，引导旅游业与工业、农业、文化、体育、教育等深度融合，致力打造全新的休闲旅游目的地，打造文化旅游产品，探索“体育+旅游”的新道路，打造“北回归线”的徒步线路，加快区内绿道建设，优化健身休闲绿色空间，形成了一定的文体旅游氛围。

　　旅游环境虽有所改善，但尚未形成拉动全区文化旅游的龙头产品，停留在观光型旅游，其他文化旅游资源挖掘开发力度不够。今年6月，区政协委员在调研文体旅产业时表示，文旅分家，充其量只能做到配合，难以做到结合，更谈不上融合，文化、旅游在挖掘、整理、研究、开发上存在着条块分割、活力不足、利益冲突等问题，文化旅游互相促进、共同发展的格局还没形成，旅游基础设施仍有欠缺，需改善旅游交通线路、周边饮食、住宿等配套设施。

　　地铁九号线的开通，是花都完善文体旅配套设施、改善交通环境跨进的一大步，花都与周边区域的交通网络优化，定会吸引更多广州人到花都旅游，了解不一样的美丽花都，对文体旅的发展都将起到积极的推进作用，让旅游产品从景点升级线路成为可能，增强旅游景点的聚合效应，推动花都文体旅产业的发展。

　　九号线的开通，花都进入地铁时代，旅游业的相关人员表示，这将为花都餐饮业的复兴、酒店业的发展、周边游的兴旺带来契机，旅行社可以据此开展地接业务，随着路网的完善，旅游景区的接待压力会逐渐显现，区域旅游合作进程将会加快，整体而言，有利转变旅游发展理念，提升花都旅游目的地的形象。

　　广州石头记珠宝有限公司总经理苏一舫表示，地铁九号线的开通对于旅游景点的发展来讲会有很大帮助，很多旅游景点沿线公交站点不多，地铁通车后，作为距离汽车城站较近的旅游景点，届时将会在地铁站与景区间增设巴士接送来往游客，这也为周边的景点如珠宝小镇、洪秀全故居、圆玄道观、万达文旅城甚至芙蓉嶂水库的“串联”提供契机。

　　从旅游景点到旅游线路，在带动沿线食宿发展的同时，广州来的客人或者省外来的客人在花都逗留的时间延长，对珠宝小镇的经济发展、企业创收、政府税收都有很大的帮助。苏一舫说，现阶段花都的旅游气候还不成熟，但随着地铁九号线的开通，政府对特色小镇的支持，对周边游的大力开发，景区的客流量还会增加。

　　地铁开通意味着花都交通的黑暗期已成为过去，在苏一舫看来，九号线的开通将会带动周边产业的发展，包括汽车城和珠宝小镇在内，“地铁开通是加分项，还有很多工作需要我们推进，希望通过地铁九号线的开通，大力向外介绍花都的景区、特产，真正带动旅游产业的发展，也希望未来在九号线人气聚集的地下空间开设商场，让本地品牌进驻，打造花都的‘体育西’。”

　　临空产业 提升经济区招商环境 

　　花都作为国际航空枢纽的所在地和枢纽建设的主战场，是空港经济的重要组成部分，正在推进“航空枢纽+”战略，引进和培育航材生产、飞机零部件制造及维修、航空培训、临空商务、航空租赁等临空产业，打造产业集群，把临空产业打造成为花都未来经济发展年的重要增长极。

　　空港经济区最大的优势是每年数千万的客流量，作为中国第三大机场，今年1-10月，白云机场旅客吞吐量达到5446.5万人次，同比增长10.1%，预计2017年年底，旅客吞吐量可以达到6500万人次。对于空港经济区来说，只要每年能够留住部分客流，让这些客流在广州驻足两三天，这将会是不小的收益。

　　据了解，经济区内已驻有南方航空、九元航空、龙浩航空等主基地航空公司，以及深圳航空、海南航空分公司、东方航空广东分公司、中国国际航空公司华南基地等一批航空公司。同时，依托综合保税区、联邦快递亚太转运中心、空港国际物流园等园区，集聚了顺丰速运、中远、中外运等国内外物流龙头企业。

　　近年来又聚集了以鸿利光电、雅江光电为核心的高新技术产业以及飞机租赁、航材贸易、跨境电商、临空展贸等现代临空服务业在加速发展。据了解，与传统的海港不同，航空港所聚集的主要是对速度、时效要求更高的高新产业，空港经济区的建设在另一方面可以帮助广州吸引更多的高新技术产业。

　　而在此前2010年《广州空港经济发展规划纲要》称要打造的是机场与临空产业联动的经济区，之后在《广州空港经济区总体规划》、《广州空港经济区战略规划》，均以建设“空港都市”为目标，提出“国际航空产业城，世界枢纽港”的发展定位。据了解，国际航空产业城并非常见的“产业城”，机场除了航空运输功能以外，还承担商务、休闲、购物、娱乐等功能。

　　为发展临空经济，我区正在开展临空产业统筹招商，今年以来已经促成了薛航飞行员培训中心、南航飞机发动机租赁等项目的落地，积极推进GAMECO附件中心和海航广州运营基地项目落户选址工作，大力推进机场高新科技（光电子）产业基地开发建设，努力壮大临空产业。

　　地铁九号线全线开通，从广州北到机场只需不到半小时的路程，而七大功能区中有一个航空总部商务区，绿地已经在此建立总部园区，同时将会吸引众多知名企业在此设立分布，九号线全线贯通带来的客流量，促进商务区的企业落地。空港委相关人员称，九号线对空港经济区的商业和服务业有带旺作用，一定程度提升花都的招商引资环境。

　　皮革皮具业 助力皮具产业人才引进

　　历经三十多年的发展，狮岭已成为全国皮革皮具产业集聚度最高、产业链最完整、产业配套能力最强的皮具箱包生产基地和出口基地。现有生产性企业8000多家、18000家经营性商户，拥有南方工业园、岭南工业园等为代表的工业园区；以狮岭（国际）皮革皮具城、狮岭（全球）五金龙头市场等为代表的专业市场以及狮岭壹号皮具箱包交易中心等成品展示交易中心。

　　皮具箱包营销市场辐射全国各地和全球136个国家和地区，占全国箱包市场50%以上份额，占欧美大众流行箱包市场60%份额；拥有行业内首个产业研究中心、国家皮革制品质量监督检验中心（广州）、博士后工作站、TBT研究基地和皮革皮具电子交易中心等20个产业技术服务平台、9个行业商（协）会。

　　近年来，皮革皮具产业坚持走转型升级之路，充分利用市场采购贸易方式试点政策，整合珠三角优质价廉的轻工产品出口，推动传统专业批发市场加快转型升级，以狮岭皮具为切入点，对接花都中部北站商务产业带，打造“20分钟经济圈”对外贸易集聚区，培育上市型总部经济企业，培植新税源，提升经济发展质量。

　　随着转型升级之路的推进，狮岭主推工业园区转型为2.5产业总部园区，重点发展人才培训、设计研发、创意孵化、高端定制、金融服务等功能企业，重点引进皮革皮具龙头企业，全力培育和扶持本土企业争创各级驰（著）名商标和名牌产品，大力发展物流、商贸、金融等现代商贸业，积极发展微商电商产业，形成微商电商发展集聚区，引导房地产业有序健康发展，提升狮岭现代服务业整体水平。

　　广州谷希欧皮具总经理陈彦荣称，目前狮岭皮革皮具的发展确实遇到困境，很多公司在品牌升级方面似乎找不到方向，但他认为归根结底是缺乏品牌管理和运营人才，地铁的开通，九号线的辐射作用或许会对优秀人才的引进到促进作用，帮助狮岭皮革皮具产业实现转型升级。同时，也希望地铁的开通为区域带来购物中心、娱乐场所、酒店公寓、医疗卫生等配套，从而留住人才。 花都新闻中心 洪敏